Brandstoftank ontroesten en coaten

IJzeren brandstoftanks van oude auto's en motoren zijn vaak inwendig verroest. Dit veroorzaakt vaak problemen met het brandstofsysteem zoals verstopte filters, vervuilde carburateurs of verstopte injectoren. Hierdoor loopt de motor vaak slecht of zelfs helemaal niet.

De oorzaak is dat toen de tanks nog van staal gemaakt werden, de benzine loodhouden was. Deze loodtoevoeging liet een dun laagje achter op in de binnenkant van de brandstoftank. Deze laag voorkwam het roesten van de brandstoftank.

Wegens millieuoverwegingen is alle moderne benzine loodvrij en bevat deze ook altijd een percentage bioethanol. Door het ontbreken van lood beschermt moderne benzine dus niet meer tegen roest. De bioethanol trekt tevens ook water aan wat het roesten nog verder bevordert, vooral als het voertuig lang op stalling staat en er dus geen doorstroming is van nieuwe benzine.

De oplossing die restometal hiervoor biedt bestaat uit 2 stappen:

Eerst wordt de tank vanbinnen volledig gereinigd en ontroest. Hierna wordt de volledige binnenkant van de brandstoftank gecoat in een hoogwaardige 2 componenten epoxy die bestendigd is tegen alle moderne brandstoffen. Hierdoor voorkom je dat de stalen binnenkant van de brandstoftank nog in contact komt met de brandstof. Dit voorkomt dat er nog enige roestdeeltjes in het brandstofsysteem komen, en wordt ook verdere roest voorkomen.

Na de behandeling is uw tank beter dan nieuw. Een nieuwe stalen brandstoftank zal ook sneller opnieuw gaan roesten door het gebruik van moderne brandstoffen, terwijl een gecoate tank, net zoals een moderne kunststof tank, bestendigd is tegen tegen moderne brandstoffen met ethanol

Buitenkant autotank

De buitenkant kan naar wens ook volledig gestraald en gelakt of gepoedercoat worden. Hiervoor wordt een hoogwaardige 2K epoxy lak gebruikt, dit kan in klassiek zwart, maar andere kleuren zijn ook mogelijk.

Buitenkant motor- of brommertank:

De buitenkant van de tank kan ook gelakt worden in de gewenste kleur, ook metallic is mogelijk. Hiervoor wordt ook een hoogwaardige 2K lak gebruikt. Indien gewenst kunnen ook andere onderdelen zoals de zijkappen, koplamp, spatborden, etc mee gespoten worden in dezelfde kleur.

Reparaties

Als er een lek is in de benzinetank omdat de tank is doorgeroest of beschadigd kunnen we dit ook repareren. Ook volledig doorgeroeste tanks kunnen we repareren. Tot nu toe hebben we iedere aangeboden tank kunnen repareren, onafhankelijk van hoe slecht de staat was!

Polyester tanks

De meeste polyester tanks zijn ook niet bestand tegen de moderne benzines, polyesterhars wordt aangetast en de benzine gaat langzaam door de polyester wand naar buiten.

Dit wordt vaak zichtbaar door blaasjes onder de lak of onder de stickers.

Polyester tanks kunnen door ons ook inwendig gecoat en indien nodig gerepareerd worden.

Dieseltanks

Dieseltanks worden ook steeds meer bij ons aangeboden voor restauratie. De oorzaken zijn vaak:

• vanuit de buitenzijde doorgeroest
• Inwendig geroest doordat er lang geen diesel meer heeft ingezeten
• De moderne diesel bevat ook ethanol en deze tast het staal aan en trek vocht aan waardoor roest ontstaa

Moderne kunststof tanks

Moderne kunststof tanks hebben geen roestproblemen. Wat wel veel voorkomt is dat de opvoerpomp in de tank defect raakt en hierdoor een grote hoeveelheid metaal snippers in de tank komen.

Voordat de pomp vervangen wordt moeten de metaal snippers verwijderd worden uit de tank. Anders loopt de nieuwe pomp weer meteen kapot of komen de metaal snippers in de hogedrukpomp en de injectors, wat kan resulteren in een schade van € 5 000 of meer.

Ook deze kuststof tanks kan RestoMetal reinigen zodat alle metaalsnippers weer verwijderd zijn en er geen gevolg schade meer kan ontstaan